Mierzeja Wiślana i kanał na niej miał być otarciem na wielkie jednostki, na razie jest na jachty. Teraz rząd PiS przygotowuje się do otwarcia innego kanału. Uniezależnimy się od Niemiec – podkreśla minister Marek Gróbarczyk, wiceminister infrastruktury w rozmowie z wnp.pl.

Polska w ten sposób chce ominąć sporne niemieckie wody. Nowy kanał ma powstać do 2029 roku i mieć ok. 65 km długości oraz 17 metrów głębokości.

Ma pozwolić na nowe podejście do portu w Świnoujściu.

Pracujemy nad nowym podejściem do portu w Świnoujściu pod terminal kontenerowy. W przyszłości będzie służyło kolejnym inwestycjom – mówi w rozmowie z portalem Marek Gróbarczyk.

Dzięki budowie m. in. portu kontenerowego i nowego podejścia port w #Świnoujście w ciągu 6-7 lat będzie poważną konkurencją dla Hamburga- ocenił @marekgrobarczyk, wiceminister @MI_GOV_PL. W ramach rozwoju tego portu do 2029 r. ma być wydane ponad 10 mld zł.https://t.co/hxZK5ALsoC
— TVP3 Szczecin (@tvp3szczecin) April 1, 2023

REKLAMA

Dzięki budowie m.in. portu kontenerowego i nowego podejścia port w Świnoujściu w ciągu 6-7 lat będzie poważną konkurencją dla Hamburga – podkreśla Gróbarczyk.

Wieloletni program budowy i rozbudowy infrastruktury dostępowej do portu w Świnoujściu ma mieć budżet w wysokości ponad 10 mld zł.

Program przewiduje budowę infrastruktury zapewniającej dostęp do portu zewnętrznego, w postaci nowego toru podejściowego oraz falochronu dla nowego portu zewnętrznego. Planowany jest też zakup pogłębiarki dla utrzymania torów podejściowych do Świnoujścia i toru Świnoujście-Szczecin.

Pod koniec pierwszej dekady XXI jedna z komisji Parlamentu Europejskiego na podstawie specjalnego badania stwierdziła, że do obsługi Morza Bałtyckiego portem wyznaczonym jest Hamburg, co powoduje, że towary które tam docierają, kontenery są przeładowywane na mniejsze jednostki, które dalej płyną np. do polskich portów. Tak samo to wygląda w drugą stronę. Zostało to zapisane wprost, że oceaniczne serwisy mają kończyć się w Hamburgu, a pozostałe porty na Bałtyku będą feederami Hamburga. Inwestycje jakie prowadzimy w polskich portach i program, który przyjmiemy dla Świnoujścia ma to zmienić, a Świnoujście ma się stać hubem przeładunkowym dla Bałtyku – dodaje Gróbarczyk.

zobacz także

Źródło: wnp, tvp. Fot. ARC

PiS: uniezależniliśmy się od Rosji budując kanał, uniezależnimy się też od Niemiec