Była kopalnia – będzie kolej. Teren po dawnym szybie Bojków stał się własnością Kolei Śląskich.

Zielona transformacja poprzemysłowych terenów w Gliwicach to wspólna podróż władz
województwa, regionalnego przewoźnika i Polskiej Grupy Górniczej w stronę nowoczesnej
regionalnej kolei. Centrum Serwisowe Kolei Śląskich to przełomowy w Polsce projekt
odpowiedzialnej i kompleksowej transformacji regionu.

Po kilkunastu miesiącach przygotowywania dokumentów, analiz i negocjacji, zarządy Kolei Śląskiej
i Polskiej Grupy Górniczej potwierdziły dziś transakcję mającą wielkie znaczenie dla transformacji
województwa śląskiego.

Inwestycje w infrastrukturę kolejową i systematyczne zwiększanie efektywności transportu mają
kluczowe znaczenie dla polskiej gospodarki. Podobnie jak mądra, odpowiedzialna transformacja Śląska.
Taka, która wspiera powstawanie nowych miejsc pracy i rozwój gospodarczy regionu – mówi Andrzej
Domański, minister finansów.

Ważna transformacja

To jeden z najważniejszych projektów transformacyjnych realizowanych dziś na Śląsku. Pokazuje,
że zmiana może być dobrze zaplanowana, odpowiedzialna i korzystna dla mieszkańców regionu. Z jednej strony – dzięki funduszom unijnym – przywracamy do życia teren pogórniczy, z drugiej – tworzymy warunki dla rozwoju nowoczesnego transportu publicznego i nowe miejsca pracy. Właśnie w taki sposób powinna przebiegać transformacja województwa śląskiego – konsekwentnie, we współpracy wielu podmiotów i z myślą o przyszłości regionu – mówi Wojciech Saługa, marszałek Województwa Śląskiego.

To wielka szansa dla Bojkowa i dla terenu, który już wkrótce całkowicie zmieni swoje przeznaczenie i zyska nowe życie. Jako gliwiczanka i prezydentka z dużą satysfakcją wspieram projekt budowy nowoczesnej bazy dla taboru Kolei Śląskich na terenie dawnego szybu w gliwickiej dzielnicy Bojków. To miejsce staje się dziś symbolem udanej transformacji i nowoczesnego rozwoju miasta. Inwestycja przyniesie wiele korzyści – wesprze rozwój ekologicznego transportu, powstaną nowe miejsca pracy, również dla osób związanych dotąd z górnictwem. Dajemy wyraźny sygnał, że potrafimy odpowiedzialnie reagować na zmiany gospodarcze – dodaje Katarzyna Kuczyńska-Budka, prezydentka Gliwic.

REKLAMA

Śląski przemysł przyszłości

Budowa nowoczesnego zaplecza technicznego Kolei Śląskich rozpoczyna się na górniczym
terenie wciąż czynnej kopalni.

Obserwuję jak to miejsce się zmienia, jak rosły węzły drogowe, teraz nowoczesna baza
kolejowa. Kopalnia kończy działalność, ale to miejsce będzie nowym wyzwaniem i miejscem
pracy dla młodych ludzi – mówił wiceminister energii Marian Zmarzły.

Zainwestowaliśmy kilkadziesiąt milionów złotych w rozwój szkolnictwa branżowego, aby
rozwijać kadry i ścigać się ze światem. Biorąc pod uwagę rządowe inwestycje w śląski
przemysł, również w zbrojeniówkę, jestem przekonany, że już niedługo nasze województwo
będzie liderem gospodarczym w Polsce – dodał wiceminister edukacji Henryk Kiepura.

Nowym właścicielem części terenu po dawnym szybie Bojków w Gliwicach są Koleje Śląskie. Za dwie
działki w Gliwicach o łącznej powierzchni ponad 6 hektarów, regionalny przewoźnik zapłaci górniczej
spółce 17,5 mln zł. To w tym miejscu, przy Bojkowskiej 39, powstanie Centrum Serwisowe Kolei Śląskich.

Długa droga za nami – ale jestem pewien, że teraz szybko ten pociąg przyspieszy. Inicjowaliśmy ten
projekt wspólnie z prezesem Krzysztofem Klimoszem, w czasie, gdy zarządzałem PGG. Jego realizacja
oznacza nie tylko wzmocnienie potencjału naszego regionalnego przewoźnika, ale także poprawę jakości
transportu publicznego dla mieszkańców województwa oraz „drugie życie” Bojkowa i pracowników
Kopalni Sośnica. Wszyscy byliśmy więc bardzo zdeterminowani, by doprowadzić go do końca i jestem
dumny, że dziś te plany się realizują – mówi Leszek Pietraszek, wicemarszałek Województwa
Śląskiego.

zobacz także

Europejskie miliony

Budowa nowej hali ma kosztować 151 mln zł. Znaczna część pieniędzy na inwestycję będzie pochodzić
z funduszy spółki, ale Koleje Śląskie starają się o 16 mln euro dofinansowania z Funduszu Sprawiedliwej
Transformacji. Wniosek w tej sprawie jest już prawie gotowy.

Już wkrótce ogłosimy przetarg na budowę hali według modelu “zaprojektuj i wybuduj”. Po wyłonieniu
wykonawcy, powstanie projekt budowlany, wystąpimy o pozwolenie na budowę, tak by od końca 2028
roku nasze pojazdy mogły być w niej obsługiwane. To niezwykle ważne dla mieszkańców naszego
regionu, że rozpoczynamy inwestycję na terenie wciąż czynnej kopalni a Centrum Serwisowe otworzy się zanim kopalnia przestanie funkcjonować. Takie działanie umożliwi wykorzystanie wielkiego kapitału, jakim są pracownicy spółki górniczej, którzy otrzymają szansę na nowe życiowe wyzwanie – miejsce pracy w nowej branży jeszcze przed zamknięciem kopalni. – mówi Krzysztof Klimosz, prezes Kolei Śląskich.

Hala jak 1,5 boiska

Centrum Serwisowe Kolei Śląskich będzie nowoczesnym, ekologicznym kompleksem. Część energii
elektrycznej będzie pozyskiwać z instalacji fotowoltaicznych, deszczówkę wykorzysta z kolei do utrzymania terenu i oczyści wodę wykorzystywaną do mycia pojazdów.

Sama hala będzie miała 9,5 tys. m kw, czyli tyle, ile 1,5 boiska piłkarskiego. Oprócz części warsztatowej,
wybudowane zostaną magazyny, pomieszczenia administracyjne, zaplecza socjalne i parkingi dla dostawców oraz pracowników. Na kilkuhektarowej działce powstanie również zespół torów służących
do napraw, ale i „parkowania” pociągów.

Gliwicka inwestycja nie tylko pozwoli serwisować stale powiększający się tabor Kolei Śląskich,
ale również skrócić czas napraw i zaoszczędzić na kosztach wymaganych przeglądów technicznych
pociągów. A do tego zaoferować takie usługi innym przewoźnikom. Służyć będzie do tego m. in. sześć
wewnętrznych torów w hali, myjnia, tokarka podtorowa, podnośniki, zapadnie i suwnice.

Kolej na górników

Centrum Serwisowe Kolei Śląskich ma być gotowe do końca 2028 roku. Pracę znajdzie w nim nawet
150 osób. Między innymi pracownicy odchodzący z Polskiej Grupy Górniczej. To efekt zawartej kilka
miesięcy temu, pierwszej w Polsce umowy publicznych spółek zakładającej przekwalifikowanie
pracowników górniczej spółki.

Ten projekt to nowe życie Bojkowa – na dodatek stabilne i długie życie. Teren, który do tej pory służył
kopalni, będzie wykorzystany bardziej efektywnie. Co dla mnie jako prezesa Polskiej Grupy Górniczej
bardzo ważne, otwiera to naszym pracownikom realną perspektywę dalszego rozwoju zawodowego.
Zmiany zachodzące w branży i transformacja sektora górniczego muszą być prowadzone
odpowiedzialnie i przemyślanie. Ten projekt jest właśnie taki i chciałbym byśmy podobnych projektów
z wykorzystaniem terenów pogórniczych realizowali znacznie więcej – mówi Łukasz Deja, prezes
Polskiej Grupy Górniczej.

Wielkie zakupy

Nowe centrum serwisowe jest potrzebne, bo w ciągu najbliższych lat Koleje Śląskie dwukrotnie
powiększą swój tabor. Jedna trzecia z 35 zamówionych wspólnie przez spółkę i samorząd województwa
nowych Impulsów 2 już jeździ po torach województwa śląskiego. Do zakupu kolejnych nowoczesnych
pojazdów szykuje się również (wspólnie z Województwem) Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia.
Jednocześnie, trwa rozbudowa hali Kolei Śląskich przy ul. Raciborskiej w Katowicach. Już za dwa
miesiące, w powiększonym, kosztem 48 mln zł, zapleczu technicznym, pracownicy będą dbać o kolejowe
pojazdy m.in. przy pomocy nowej tokarki podtorowej czy całorocznej myjni.

PLK SA wyremontują linię

Budowa nowego Centrum Serwisowego Kolei Śląskich ma również ogromne znaczenie dla rewitalizacji
Gliwic. Koleje Śląskie podpisały dziś porozumienie z Polskimi Liniami Kolejowymi S.A., na mocy którego
zarządca infrastruktury kolejowej wyremontuje linię towarową nr 200 na odcinku od stacji Gliwice Sośnica
do kopalni Sośnica.

Finalizujemy rozmowy prowadzone między PLK SA a Kolejami Śląskimi dotyczące współpracy przy
realizacji tej inwestycji. Wymiana toru na linii używanej dziś w przewozach towarowych pozwoli
na zwiększenie prędkości pociągów i usprawnienie połączenia stacji Gliwice Sośnica z kopalnią.
Rozpoczęcie zadania będzie możliwe pod warunkami ustalonymi z przewoźnikiem oraz po pozyskaniu
środków finansowych – mówi Maciej Kaczorek, członek zarządu Polskich Linii Kolejowych S.A.

Dzięki temu nie tylko nowa baza Kolei Śląskich zostanie połączona z linią Gliwice – Katowice.
W przyszłości mogłyby kursować nią pociągi pasażerskie z mieszkańcami Bojkowa i pracownikami
pobliskiej Katowickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej na pokładach. Idąc dalej, umożliwiłoby
to uruchomienie nowego połączenia m. in. z Knurowem oraz rozwinięcie linii łączącej południe z północą
miasta przez Gliwice Centrum do Łabęd.

To będzie nowy wymiar kolei nie tylko dla mieszkańców Gliwic, ale też całej Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii – podsumowuje Krzysztof Klimosz, prezes Kolei Śląskich.

Źródło: Koleje Śląskie
Fot. Koleje Śląskie

Centrum Serwisowe Kolei Śląskich powstanie w Gliwicach