Projekt Izery nie trafił do szuflady, jednak kluczowym elementem, żeby zacząć inwestycję budowy fabryki w Jaworznie, jest finansowanie – mówił w Radiu Katowice prezes ElectroMobility Poland Tomasz Kędzierski.

Gość Łukasza Łaskawca podkreślił, że poprzedniemu zarządowi spółki nie udało się uzyskać finansowania w oparciu o Krajowy Plan Odbudowy i dlatego harmonogram się przesunął. Na realizację inwestycji potrzeba około 2-3 miliardów euro.

Nie mogę mówić o konkretnych kwotach, bo to nadal stanowi tajemnicę przedsiębiorstwa – zaznaczył gość rozgłośni.

W tej chwili biznesplan, który przedstawiliśmy i który dyskutujemy z właścicielem, czyli z Ministerstwem Aktywów Państwowych, rzeczywiście zakłada, że 50 procent środków na budowę będzie pochodzić z Krajowego Programu Odbudowy, pozostałe 50 procent to ma być instrument dłużny” – wyjaśnił szef ElectroMobility Poland.

Tomasz Kędzierski przewiduje, ze w tym roku będzie wiadomo, kiedy rozpocznie się budowa fabryki w Jaworznie.

REKLAMA

zobacz także

Spółka zatrudnia obecnie przy projekcie Izery około 120 osób, wiele z nich w województwie śląskim. Zdaniem gościa Radia Katowice, pracowników powinno być więcej. „Ja byłem przyzwyczajony na podstawie moich poprzednich doświadczeń, że teraz, żeby liniowo przechodzić do kolejnych faz inwestycji, na takim projekcie jak ten powinno pracować 500 osób” – ocenił Tomasz Kędzierski. Podkreślił, że Izera to „bardzo skomplikowany proces inwestycyjny”.

Mówimy o zaprojektowaniu do produkcji samochodu, jednocześnie mówimy o uruchomieniu nowej fabryki – oznajmił.

A kiedy z linii produkcyjnej zjedzie pierwszy elektryk Izery? Gość Radia Katowice ocenia, że po udrożnieniu finansowania przełom 2026 i 2027 roku jest realnym terminem.

Tomasz Kędzierski: Mamy chwilowy dołek na rynku motoryzacyjnym

Prezes ElectroMobility Poland Tomasz Kędzierski przyznał, że mamy chwilowy dołek na rynku motoryzacyjnym, jeśli chodzi o samochody elektryczne. Stwierdził, że ludzie, którzy byli skłonni przesiąść się do samochodu elektrycznego, zrobili to w ostatnich dwóch-trzech latach.

Szef spółki wskazuje jednocześnie na popularność hybryd. „Tutaj widać, że jedno trochę zastępuje drugie i też koncerny trochę dywersyfikują się, jeżeli chodzi o kwestię, jaki model napędu będzie tym dominującym w 2035 roku. My nie zakładamy długoterminowo, że elektryczny trend wygaśnie” – mówił gość Radia Katowice.

Tomasz Kędzierski był dopytywany przez Łukasza Łaskawca, jak przekonać mieszkańców polskich osiedli, gdzie nie ma dostępu do ładowarek mobilnych, aby przesiedli się z auta spalinowego na elektryczne.

Wskazywał przykłady z innych krajów: „Na zakup samochodu elektrycznego decydują się osoby, które mają domki i są w stanie ładować te samochody w domach”. „Ale w miastach będziemy mieli strefy czystego transportu i mieszkańcy blokowisk nie wjadą na swoje osiedla” – dopytywał prowadzący rozmowę.

„Dlatego ta infrastruktura ładowania, która miała powstawać zdecydowanie szybciej, powstaje w Polsce relatywnie wolno. Jak pan zobaczy i porówna to do tego, jak wygląda w tej chwili rynek zachodni, no to Polska jest trochę taką pustynią ładowarek. To się oczywiście polepsza na przestrzeni czasu” – odparł Tomasz Kędzierski.

REKLAMA

Według danych Polskiego Stowarzyszenia Nowej Mobilności po polskich drogach pod koniec września jeździło prawie 129 tysięcy samochodów osobowych z napędem elektrycznym, niemal połowę stanowią hybrydy. W całym kraju działa też blisko 8 tysięcy stacji ładowania.

Źródło: Radio Katowice

Prezes EMP Tomasz Kędzierski: „Projekt Izery nie trafił do szuflady”