W połowie br. Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia chce zakończyć postępowanie na uruchomienie i zarządzanie systemem Roweru Metropolitalnego na terenie swoich 41 miast i gmin członkowskich – wynika z środowej informacji przewodniczącego zarządu GZM Kazimierza Karolczaka.

„Zakończyliśmy pierwszą turę rozmów dialogu konkurencyjnego prowadzonego w ramach postępowania na uruchomienie i zarządzanie systemem Roweru Metropolitalnego. Druga tura w drugiej połowie maja, tak więc mam nadzieję, że w połowie roku postępowanie zakończymy” – powiedział Karolczak podczas środowych obrad zgromadzenia GZM.

Przygotowywany od paru lat Rower Metropolitalny ma być spójnym systemem roweru miejskiego dla 41 tworzących Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolię miast i gmin. Ma to być przede wszystkim środek transportu, który przez cały rok ułatwi podróżowanie po miastach i gminach, zwłaszcza na krótkich odcinkach.

Całoroczność funkcjonowania systemu, a także inne wstępne założenia, przyniosła koncepcja zamówiona przez GZM w lipcu 2020, a opublikowana pod koniec stycznia 2021 r. Po uzgodnieniach koncepcji z gminami zarekomendowano, by w wypożyczalniach udostępniane były rowery standardowe IV generacji (tzw. smart bike, z lokalizatorami), co oznacza m.in. proste stojaki zamiast drogich stacji.

REKLAMA

Wypożyczalnie mają być zlokalizowane średnio co 300–450 m, podczas gdy teraz te odległości przekraczają 700 m. Gdy system obejmie wszystkie gminy GZM, łączna liczba rowerów z dotychczasowych oddzielnych systemów kilku miast wzrosłaby około pięciokrotnie – do ponad 8000, a liczba stacji z około 180 do ponad 940. Nowością byłoby równoległe stworzenie oferty długoterminowego wynajmu rowerów elektrycznych.

Koncepcja nie określiła precyzyjnie wielu ostatecznych założeń. Nastąpić to ma w trwającej procedurze dialogu konkurencyjnego. Zamawiający zaprosił w niej dopuszczonych wykonawców do złożenia ofert wstępnych (jeszcze bez ceny), prowadził z nimi negocjacje, na tej podstawie sformułował docelowy opis przedmiotu zamówienia i zaprosił do składania ofert.

zobacz także

Jak deklarowali przedstawiciele urzędu metropolitalnego, ogłaszając postępowanie, dialog konkurencyjny miał doprowadzić do doprecyzowania warunków zamówienia, m.in. w zakresie długości okresu trwania umowy, ostatecznych parametrów rowerów i stacji, warunków świadczenia usługi serwisowania rowerów, relokacji czy sposobu zorganizowania najmu długoterminowego dla rowerów ze wspomaganiem elektrycznym oraz rowerów niestandardowych typu cargo czy tandem.

Zakładano, że cała procedura dialogu konkurencyjnego potrwa najpóźniej do końca roku i zakończy się podpisaniem umowy.

Po wstępnym rozpoznaniu możliwości rynku, dostawa pierwszej partii rowerów byłaby możliwa do ok. ośmiu miesięcy po podpisaniu umowy z wybranym wykonawcą. Teraz wiadomo już, że system będzie mógł wystartować najwcześniej wiosną 2023 r.

Przed uruchomieniem Roweru Metropolitalnego GZM zapewnia kolejne sezony integracji rowerów miejskich na obszarze GZM. Oznacza to finansowanie wymiany rowerów między systemami działającymi w pięciu miastach: Katowicach, Siemianowicach Śląskich, Chorzowie, Tychach oraz w Sosnowcu. (PAP)

GZM chce w połowie roku zakończyć postępowanie ws. Roweru Metropolitalnego