Szef Państwowej Straży Pożarnej generał brygadier Andrzej Bartkowiak w rozmowie z Mariuszem Piekarskim mówi, że rozwój aut elektrycznych to spore wyzwanie dla strażaków. Nie tylko w Polsce. Ile może trwać gaszenie płonącego auta elektrycznego? Nawet 10 godzin!

Generał Brygadier Andrzej Bartkowiak mówił w RMF FM o bezpieczeństwie w Polsce, o tym jak często strażacy są wzywani, ale także o tym, czym teoretycznie powinniśmy się chwalić – rozwojem elektromobilności.

Jak długo może trwać gaszenie auta w pełni elektrycznego?

Od godziny do dziesięciu godzin, a może być nawet od pół godziny, bo to może być szybka akcja, do dziesięciu godzin. Takie są rekordy – mówił generał Bartkowiak.

Samochody elektryczne spalają się w sposób dość mało kontrolowany i to nie jest tylko przypadłość w polskiej straży pożarnej, tylko na całym świecie. Nie ma dziś optymalnego rozwiązania na ugaszenie pożaru rozwiniętego samochodu elektrycznego – dodał szef PSP.

Gaszenie aut elektrycznych pic.twitter.com/oSxb882nqx
— Wolność__Słowa (@WolnoscO) January 20, 2023

REKLAMA

Takich aut będzie coraz więcej.

Od dwóch lat mocno i intensywnie przygotowujemy się na to w Polsce. Mamy już pragmatykę gaszenia tych pożarów. Mamy to wszystko rozpisane, mamy to w programach szkolenia i cały czas się tego uczymy – mówił generał brygadier Andrzej Bartkowiak.

Wdrożyliśmy kontenery, są na razie dwa, ale wykorzystujemy też kontenery zwykłe.

Kontenery? dopytywał dziennikarz.

Tak kontenery, czyli wkładamy samochód, który się pali do kontenera wypełnionego wodą. Jeżeli nie mamy takiego na miejscu, to wypożyczamy kontener od służb oczyszczania miasta, wykładamy go folią i wkładamy do środka samochód. Tak też można robić. Testujemy też płachty do gaszenia pożarów samochodów, którymi będziemy cały samochód osłaniali, nakrywali tą płachtą i będziemy wtedy próbowali zdławić ten pożar – tłumaczył szef strażaków.

Nawet 10 tys. litrów wody potrzeba do ugaszenia samochodu elektrycznego?

Tak, może tak być – odpowiada komendant.

To jeden duży beczkowóz. Mniejsze – 3-4 auta. Na szczęście to promil naszych zdarzeń. W ostatnich latach spłonęło kilkanaście takich lat – odpowiadał komendant.

Co z tą ekologią, gdy nawali? Auta elektryczne mają być alternatywą, mają być odpowiedzią na wyzwania ekologiczne. Tyle, że zrobione są z materiałów, które już tak ekologiczne nie są?

O autach elektrycznych sporo mówił także nasz mistrz rajdowy Krzysztof Hołowczyc.

Pojeździłem trochę elektrykiem i rzeczywiście w mieście jest takie fajne uczucie: „brzyyy brzyyy” pojechało, skręciło. Oczywiście zasięgi jak tylko dajesz prawdziwie gaz to maleją dwukrotnie natychmiast na każdym z tych aut. Także tu też musimy mieć świadomość cały czas. Jak widzę, jak ktoś w trasie jedzie elektrycznym samochodem, nie będę marek wymieniał, wszyscy tak ten gazik tak „z jajeczkiem” jak to się mówi – jajko kurze włożone wysokiej grzędy, i sobie spokojnie ten gazik naciska, żeby tak było mięciutko. Także ja myślę, że jeszcze ten czas elektryków takich bateryjnych no… on się nie rozwinie. – mówił Hołowczyc w trakcie rozmowy w „Kanale Sportowym” z Michałem Polem.

Na tapet w jednym z odcinków „Kanału Sportowego” na platformie YouTube wzięto samochody elektryczne, które obecnie podbijają rynek motoryzacyjny.

Krzysztof Hołowczyc przyznał, że jazda takim autem należała do przyjemnych, ale nie widzi, by elektryki rozwinęły się w najbliższym czasie. Dlaczego? Ze względu na problemy techniczne, o których się nie mówi.

Nikt nie mówi, jak płonie taki samochód. Co się dzieje. W tej chwili Niemcy pierwsi wymyślili patent, że nakłada się kontener. Nie można czegoś takiego ugasić. Nie ma najmniejszych szans. Proszę sobie wyobrazić, że ten samochód się zapali pod jakimś hotelem, czy pod jakimś domem handlowym. Nikt go nie ugasi. – przekonuje Hołowczyc.

I dodaje, że jest to jeden z większych problemów samochodów elektrycznych. Wynika to z faktu, że bateria, która się pali, podczas korzystania z elektryka, wydziela wyłącznie sam tlen, więc nawet żaden środek gaśniczy nie poradziłby sobie z pożarem takiej baterii.

zobacz także

I to jest ogromna energia, ogromna moc. Także z tym będzie wielki problem. – kwituje kierowca rajdowy. Podkreślił, że w związku z tym trwają prace inżynierskie.

Druga rzecz, o której się nie mówi – pole elektromagnetyczne, które jest w samochodzie elektrycznym, które Cię otacza. Mówimy: „komórki nie przykładaj do ucha za długo, bo ona Ci robi krzywdę”.

Samochód elektryczny, proszę sobie wyobrazić, ile tam jest silników, ile tam jest przepływów, ile tam jest energii, która wokół nas krąży, także silnik elektryczny też ma ciekawe pole. – opowiada dalej Hołowczyc.

Hołowczyc uważa, że trzeba mówić głośno odnośnie minusów takich samochodów, bo mało kto ma świadomość, a szczególnie wielcy fascynaci samochodów elektrycznych, jak reagują te auta w określonych warunkach.

Bo kiedy one jadą – są wspaniałe, ale proces przed czy po, tak jak w Norwegii na szrotach stoją ogromne ilości samochodów, które mają małe stłuczki – nikt ich nie naprawia, każdy się boi, bo takiego samochodu nie jest łatwo powiedzieć: „no to ten kabelek przecięty złączymy jakoś i on dalej będzie jeździł ładnie”. Nie będzie jeździł ładnie. – podsumował Hołowczyc.

To jest ślepa uliczka – stwierdził.

Prawda o elektrykach, której żaden lewacki eko świr nie chce usłyszeć. Warto posłuchać i wziąć pod uwagę bo Hołowczyc wie o czym mówi. pic.twitter.com/5cNH4LUA2d
— Gorgios💭🗨🇵🇱 (@gorg_ios) October 29, 2022

Źródło: Media. Fot. Screen RMF FM

Szef Państwowej Straży Pożarnej: rekord gaszenia auta elektrycznego to obecnie nawet 10 godzin!