Rozpoczęcie odwiertu pod Świną to w dużej mierze zasługa rządu – ocenił europoseł PiS Joachim Brudziński. Zaznaczył, że gdyby nie wola i determinacja m.in. b. premiera Jarosława Kaczyńskiego, to nie byłoby uroczystości w związku z rozpoczęciem drążenia tunelu pod dnem Świny.

W piątkowej uroczystości wzięli udział m.in. premier Mateusz Morawiecki, wicepremier, prezes PiS Jarosław Kaczyński i europoseł Joachim Brudziński, co stało się przedmiotem krytyki ze strony polityków Platformy Obywatelskiej wskazujących, że to Unia Europejska, nie polski rząd, budują tunel w Świnoujściu.

Zarzuty polityków PO Brudziński w „Radiu Szczecin” nazwał „absurdalnymi i irracjonalnymi”.

Portal Czyż Tak ! Powstaje tylko dzięki Tobie! Możesz pomóc!

https://patronite.pl/marekczyz

https://pomagam.pl/czyztak

„Oni (politycy PO) doskonale wiedzą, że te środki unijne, które są wykorzystywane do budowy tego tunelu, są środkami z tzw. koperty narodowej. Nie widzę powodu, dlaczego Polska miałaby nie korzystać z tych samych praw, z których korzystają gospodarki niemieckie, francuskie, włoskie, greckie czy hiszpańskie” – powiedział Brudziński.

Zaznaczył, że wykorzystanie tych środków i to, że zastępca prezydenta Świnoujścia Barbara Michalska mogła wydać w piątek polecenie rozpoczęcia odwiertu pod Świną, „to w dużej mierze zasługa rządu, dlatego mamy moralne prawo, żeby o tym mówić”.

Podkreślił, że to wola i determinacja m.in. byłego premiera Kaczyńskiego oraz współpraca z władzami samorządowymi doprowadziły do piątkowej uroczystości. Brudziński zaznaczył, że przedstawiciele rządu byli na niej „gośćmi”. Gospodarzem były władze lokalne.

Przypomniał, że to w latach 2005-2007 podpisane zostało porozumienie między GDDKiA i miastem Świnoujście budowę tunelu pod Świną, a ówczesny premier Jarosław Kaczyński zdecydował o przeznaczeniu ponad 200 mln euro na rozpoczęcie tej inwestycji. Gdy PiS odeszło od władzy „temat tunelu w Świnoujściu zamilkł na 8 lat” – wskazał europoseł. Dodał, że do kwietnia 2016 r. polski rząd mógł sięgnąć po pieniądze z tzw. koperty narodowej na budowę tunelu i to zrobił.

Brudziński zaznaczył, że to rząd obecnie pilotuje tę inwestycję. Podkreślił, że miasto Świnoujście nie miałoby pieniędzy na wkład własny, gdyby nie podatek od gazoportu, którego lokalizację wskazał rząd w latach 2005-2007.

Drążenie tunelu pod dnem Świny oficjalnie rozpoczęło się w piątek. Według świnoujskiego magistratu, tunelu łączący wyspy Uznam i Wolin będzie najdłuższą przeprawą podwodną w Polsce: 1484 metry tunelu drążonego TBM (Tunnel Boring Machine – ang. maszyna drążąca tunel), natomiast z odcinkami tunelu wykonanego metodami stropowymi cały tunel będzie miał długość 1780 metrów.

Inwestorem projektu jest miasto Świnoujście, a inwestorem zastępczym – Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział Szczecin. Nadzór nad projektem pełni SWECO/Lafrenz. Wykonawcą jest konsorcjum PORR/ Gulermak.

Koszt budowy tunelu to ponad 912 mln zł, z czego przeszło 775 mln zł to dofinansowanie z Unii Europejskiej. Resztę miasto Świnoujście dokłada z własnego budżetu. Prace mają zakończyć się w ostatnim kwartale 2022 r. (PAP)

Tunel w Świnoujściu to zasługa rządu – mówi Brudziński