Każdy apel jest zasadny, który wspiera interes Śląska. Mówimy tu o połączeniu do Brukseli. Jesteśmy potężnym regionem i dzisiaj mamy zlokalizowane w Katowicach ministerstwo. W związku z tym myślę, że takie połączenie byłoby ważne patrząc na najbliższą prezydencję Polski w Unii Europejskiej – mówił w Radiu Katowice prezes Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego Artur Tomasik. W ten sposób skomentował apel Śląskiego Związku Gmin i Powiatów o wznowienie lotów Pyrzowice-Bruksela przez PLL LOT.

Pod apelem podpisali się m.in. marszałek województwa śląskiego o przewodniczący Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Nie ma tam jednak podpisu prezesa GTL.

– Prezes ma chyba trochę inne obowiązki niż podpisywanie deklaracji, które są trochę deklaracjami politycznymi, ale wyrażające wolę całego Śląska – mówi Artur Tomasik w Radiu Katowice. Zastrzega jednak, że apel ma swoje uzasadnienie. Wskazuje, że polska prezydencja w UE to „idealny czas” na otwarcie połączenia i wypromowanie go, aby w przyszłości miał rację bytu i na trwałe zafunkcjonowało z Pyrzowic.

– Mówimy o głównym lotnisku w Brukseli i Polskich Liniach Lotniczych LOT, bo takie połączenie do Brukseli z Pyrzowic już 1 kwietnia dwa razy w tygodniu otworzy Ryanair – tłumaczy prezes GTL. Tania linia lotnicza lądować będzie jednak na Charleroi, oddalonym o 50 km od centrum Brukseli. Według Artura Tomasika jest to jednak ważne połączenie, ponieważ lotnisko znajduje się 50 km od centrum Brukseli i jest dobrze skomunikowane.

Spółka PLL LOT usunęła połączenie Katowice-Bruksela kilka lat temu z siatki lotów. Czy to oznacza, że nie ma ono uzasadnienia ekonomicznego?

– To druga strona medalu. Jeśli narodowy przewoźnik podejmie temat, to będzie patrzeć na rentowność i możliwość wypełnienia pasażerami, żeby nie trzeba było do niego dopłacać. Jeśli to połączenie będzie miało rację bytu w punktu widzenia handlowego, to powinno być otwarte – komentuje Tomasik.

Prezes GTL przyznaje w Radiu Katowice, że kilka lat temu oferowano nieoficjalnie metropolii, aby przywrócić to połączenie pod warunkiem, że dołoży się ona do tego finansowo. Według nieoficjalnych doniesień mowa o kwocie 1-2 mln zł.

– Takie propozycje były, ale były trochę nieracjonalne. To tak, jakbyśmy mieli kupić wszystkim bilety. To kompletnie nie ma sensu, dlatego mówię o stronie handlowej, że to ma być połączenie rentowne. Oczywiście moglibyśmy rozważyć promowanie regionu w różny sposób, na przykład podpisując umowę z narodowym przewoźnikiem. Są województwa, które malują samolot promując atrakcje danego regionu. Myślę, że to dopuszczalne i warto rozważyć, czy przy tym połączeniu nie wykorzystać tego w jakiejś akcji promocyjnej za którą trzeba zapłacić – mówi gość Radia Katowice.

Czy zdaniem Artura Tomasika władze LOT-u dostrzegają lotniska regionalne takie jak Pyrzowice?

– Na pewno LOT mógłby realizować więcej operacji do Warszawy. Dzisiaj mamy trzy połączenia, niekiedy cztery. One są zawieszane, likwidowane od pewnego czasu – mówi Artur Tomasik. – Obserwuję te połączenia od wielu lat. Był okres, że LOT w ogóle zawiesił te połączenia, dopiero od ok. 2010 przywrócił je. Jesteśmy za dużym i za ważnym regionem. Kraków ma dwa razy więcej połączeń dziennie do Warszawy niż Śląsk. Myślę, że strategia LOT powinna uwzględniać dwa lotniska i te połączenia powinny się uzupełniać – dodaje.

Loty przekierowywane z Krakowa do Katowic. „W tym roku było ich ponad 200”

W ostatnim czasie lotnisko w Pyrzowicach obsługuje coraz więcej samolotów, które z powodu warunków pogodowych nie są w stanie wylądować w Balicach.

– Ten rok jest szczególny. Nie wiem czy jest to związane ze zmianą klimatu, że mgieł jest dużo więcej niż w poprzednich latach. W tym roku było przekierowanych ponad 200 rejsów, obsłużyliśmy prawie 40 tys. pasażerów. Takie liczby się pojawiają i na pewno wykorzystujemy szansę. To dobra informacja dla pasażerów, że mogą wylądować tylko 100 kilometrów od Balic i wrócić do Krakowa – uważa prezes GTL.

zobacz także

Czy tak duża liczba przekierowanych lotów oznacza, że Pyrzowice są bezpieczniejszym lotniskiem dla potencjalnych partnerów pod kątem lądowań?

– Celem latania nie jest lotnisko. Nie zmienimy tego, że atrakcją turystyczną na południu kraju jest Kraków. Stąd taka popularność Balic. Odrabiamy jednak zadanie. W tym roku obsłużymy 6,3 mln pasażerów, a w przyszłym roku będzie to 7 mln – szacuje Artur Tomasik.

Prezes Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego przyznaje, że dodatkowe loty cieszą władze portu w Pyrzowicach z perspektywy finansowej.

– Każde lądowanie to 6-7 tys. zł, obsługa pasażerów. Nie mamy powodów do zmartwień, jeśli te loty są. Na pewno Kraków ma też dobrą alternatywę, że w przypadku aury jaką mamy, można wylądować tylko 100 km od Krakowa – mówi gość Radia Katowice.

Źródło: Radio Katowice

Prezes GTL: Połączenie LOT z Katowic do Brukseli byłoby ważne patrząc na prezydencję Polski w UE